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四川廿四小时

本报记者王洪钧

西北旅行报告之九

中央航空公司在四月中次经验，这次车驾熟，山一类的高山绝不会有多

旬情情地载着上海中外记沿着黄河西飞，不久卽越大收获。现在看来，果然

者探测积石山，原中美积过黄河第一恋，找到羣峦不假，而央航这次探测没

石山杰测糊的科学家和军

蜿洲的积石山山脉。我们

有专家参加，许多问题更

官们因公忙都没参加；记原假股积石山主峯会高过

无从索解，最多只是个空

者自西宁囘兰州，恰巧赶二万二千尺，所以飞机飞中旅行罢了。

上这个机会得一识神峯眞过黄河後。从一万多吠的积石山区城东西长一百

面目，并经成都重庆飞返

高度，陡升爲二万四千尺多哩，南北三十余哩。山

。高空空气稀薄，机中峯叠起，岩石皆是深褚石

上海。

实现测高梦

氧气设备不够，乘客多不色，背阴部份堆满残雪。

能支持，央航公司一位老越朝西走，山势越陡，形

我飞积石山

工程师护乎昏厥过去。但状险恶，有座看去很高

我们这架飞机由央航机

有几位外国人却能镇静如的山头，但走近时，最多

航组长陈文宽驾驶，他是常，这好像对中国人体力在万吹上下。

个美国籍的中国人，中外一个有力的惊告。

我们盘旋了二小时後，

许多报纸养他为一中国第早在中美积石山探测隐一无所获，正想离开时，

一能干的飞行员。探查在南京出发前，许多科学忽有人发现在西北方向有

积石山，在先一天日有了家就说过空中探测像积石座雪顶，银光皑，在靑