统一管理加强运输功能
巩固国防发展国民经济
国道计划
基綫四綫辐射全国
经綫五綫贯穿南北
纬綫六綫横互东西
我国公将交通自民国二十年後,如大见拓展,常时继逝建设不能及各省,几全公将为交通前
道,抗战後方,公输更见重要,各干总支纷纷成,西南西北公将系经联合成为我国抗战之
管,此十五年来公将建设,虽那万端之抗战时期,但其成绩实不愧为我交通上最大的成就●
行政院在最近公布国道纲计制四项法,将运输价值较大典跨及参省的公路创为国道,由中央
一管理经营典修,使能加强运输功能发展国民经济。
此一国道纲计制包括的公路计长五七二三公里,分基四线,经线五线,六线及经联
绵二十二线,道三十七线所成的公路称,已将我东南西北四方因此成一气。
在这里,编者根据这计划为国道纲作一个闻要的介绍,以为者的参考。
(基一綫)上海至拉萨
从上海出发经过大,嘉定,太仓、常熟,无,京杭公路上的宜典,再从宜兴西北折至南
京,接上江南公路,经过常到达照湖,从维湖又经南,青隔,贵治,安庆对江的大口,由
此渡江後即北向至高河埠,再折向西南行,经潜山太湖,宿松,界子墩·入湖北沿长江走向经浠水
子、黄陂,通达那口,过口便接上宜公路,又经江圳皂出沙洋、十里前、常阳●为密
,至宜昌,由宜昌经转到巴东的一股,至今避未完成,因为这是有名的西陵峡谷,由巴东至恩
到雷神店(棊江),是原来川浦公路的一段,到雷神店便接上川黔公路,经江便抵庆的海
溪,从庆冲成路,经璧山、永川、昌、内江·资中·阳、冲·、拆建成都,过了成都,通
往维安的一段,路面相当,但还可行,雅安全康定间,虽然工程已经结束,但交通始终停着,为
定至玉树是原来的靑康公路,是抗战末那美轮完成的艰险工程,全经过甘孜,柯,敬武,以远
玉,全系穿在典金沙江的能谷所成,玉树至拉一段,以天云地,工程还未成功,从上为至
拉,全长五二二一公里,已完成的有四〇四一公里,一、一八〇公里的路面尚待修乐。
这一条公是我国的东西横贯线,国防夷经济的意义前定,京这一带是轻工萨典柴区,商业成