切成本,在三年半至四年半,卽能省囘。 若旧
轮机后来囘机之尺度可缩小,锅炉亦能诚少,
价并不因增此机而加多。 自1927年
船者,巳有四十四艘,共计马力为/8 coo HI
马力55,0DoLH,于此可见该机采用之众
,及其实益之大矣,吾人对于此秘废汽机,巳
于世,盖废汽轮机之装置于■式轮舶者,常舆
造翰舶,亦兴三联式椤配合,而不兴二联式机
缸之汽机有二双低麽力汽缸,对于该机之运行
稳安,不亚于三联式机,而废汽之压力较高,
苟引之^废汽轮机,或能诚少该机之空气遗漏
及冷水缸管子品质之故,遂不能用高压汽力。
作者以为新式汽船,若采用二联式机与废汽轮
机并用,且变其活塞之搆造,而用Leuy.或 B
rpnat活塞及用Nicblealoy 冷水缸管子,卽能
应用高压汽,而烧煤必更省矣。 此种问题,能
加以研究,并从小规模试造此机以试验之,其
式能较现时之机器,更有价値欤。