报刊
摘要
（民心社广州适讯）来往香港，及广州
湾，梧州各处的轮船。 有在港政府注册
者，则怒挂英阈旂，俱须有香港搭客
照，并聘用西人船主机师。 照港例，每
年均入例坞修理，并由政府派出验船官
，于出坞时，照以査勘船身机件，妥当
始批准开行，以防发生危险，其有等则
怒中国青天白日旅帜。 系在省方航政局
注册。 多数均无港政府小牌，只输运货
物来往，而不得载客者。 该轮等向来均
由省航政局，派验船师查验。 每年多驶
往省方验船。 倘有不妥处，船东自行在
港入坞修理，自由开行。 港政府向不加
干涉。 港万查勘手，只有燕梳公司将
其船査验。 然后方担保商人附货瞒买燕
梳。 以为遇有意外。 燕梳查明赔偿。 此
等办法，历年相相无异。 惟最近本港船
政署，查出有中国注册轮船。 其修埋不
完善，而照常运输货物来往者。 中国亦
无验船师派定在港，将各中国船查勘，
为防危险而维持本港商民免遭损失起见
，故颁行新例，所有中国注册轮船，由
港述货来往各处者，一律要由本港验船
官查勘妥当，方能放行。 据各船东始初
得闻此新例，系一年后乃进行者，故不
甚注意。 讵料例议，决则进行，当各轮
船于2018日起，则陆续被扣留。
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